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这挑事儿的意思就很明显了。 请教你大爷啊！ 我们他妈花了七年的时间设计的C9发动机，关键部位还得和通用电气波音合作，现在天行I的数据在这里放着，虽然是一款小航发，但是从结构设计社技术应用上面，看起来已经超过了C9发动机，这他妈还指点个屁！ 事实上，上飞的这帮工程师心里已经有一万个问题，就等着测试结束上前询问了。 没办法，技术工作者的求知欲，实在太强。 可是，就是在这个时候，李凡愚却一拍手，兴奋的叫了一声。 众人将各自复杂的心思收回，顺着他的眼神，看到了显示面板上那最新刷新出来的数据。 “我靠！” “不会吧！？” “这破系统是不是有问题啊？” 一连串的惊叹和质疑，又响了起来。 只见那信息面板上面，推力值的显示部分，再次更新，已经由刚才的38千牛，飙升到了54千牛！ 54千牛啥概念？ 李凡愚目前的私人座驾湾流G650，采用的是罗罗TMK6涡扇发动机后置双发配置。 TMK6作为涡扇发动机之中目前最安静，性能公认最好的中型航发，推力是多少呢？ 单发推力，也仅仅是65千牛而已！ 可是要知道的是，MK6的体积，要比目前这个貌不惊人的天行I，大上整整一圈！长度约莫是天行I的1.5倍！ 以这个行业顶尖产品为参考，天行I的性能，在这一刻已经深深的折服了在场的所有人！ 包括李凡愚自己。 他实在是不敢相信，一款从汽车上扒下来，而且还降级设计的发动机，能达到这个高度！实在不敢想象，六级座驾上面的原装发动机，性能到底是该有多么的爆炸！ 可是，事情远比他想象的，还要让人意外。 随着天行I进入到快车高速区间之后，推力的数值仍然在不断的刷新！ 50千牛。 55千牛…… 60千牛！ 那测试系统显示面板上面的数值每一次刷新，动力实验室之内，就是一片倒吸冷气外加上一片掌声！ 可以说，这每一次的刷新，都在讲天行I的整体性能，推向一个新高峰！ 现在，在场的所有上飞工程师几乎达成了一个共识——知道这个天行I的耐用性没问题，那么一款达到了行业领先地位的国产航发，就将要在自己的面前诞生！ 这是历史性的时刻！ 所有人，就连梅一书都屏住了呼吸，眼珠都不错的看着那块显示面板。 终于，在所有人的目光之中，那因为系统老旧而略显迟缓的面板数据，再次挑动。 65千牛！ 在这一刻，梅一书终于一咬牙，克服掉了自己心中的障碍。事实上，他现在急需一个和李凡愚缓和关系的机会，因为可以预见的是，天行I的成功，势必会让李凡愚和正信，在航发领域大放异彩。 若是某个记仇而且小肚鸡肠的家伙那这件事当众发难，自己的脸面…… 还要得不要得？ 那些言论可能造成的影响、必须消除。 现在！立刻！ 梅一书借着所有人都在热烈鼓掌的劲儿，直接伸出了双手，满面红光的向李凡愚走了过去。 “李董，恭喜！今天对于中华的航发领域，将是一个里程碑式的日子！我代表我们的民航研发工作者，向你表示感谢！” 嗯，梅一书是民用航空技术协会的会长。 李凡愚被突然捂住了双手，有些不爽。情急之下，直接一甩，“恭喜早了！还没完那！” 别人不知道，但是经手了所有的设计工作，熟知天行I每一个结构和特性的他，自己的是知道的：天行I这关发动机的峰值性能，应该不止于此！ 梅一书一愣，讪讪的收回了胳膊。再一看显示面板，大惊失色。 “不可能！C9发动机的推力才多少？！” 此时，面板上，推力值一栏之中，数字已经变成了70千牛。 也就是在这个时候，天行I的峰值，达到了顶峰。任凭程序的干涉，转速也不在攀升，维持在了一个相对稳定的范围之内。 而推力值，也就在72和73之间不断徘徊。 这，才是天行I的巅峰推力数值！ ——和C9发动机比起来，作为一款在体积上小了四倍有余的航发，二者之间的峰值推力，仅仅相差35千牛。 李凡愚的嘴角为勾起，这才转投看了看梅一书。 “梅老，之前您说过什么来着？” 第1575章 人心复杂，所以产权要清晰！ 梅一书的脸色不好了。 天行I怎么样？可以说相当的优秀！优秀到一个航空发动机研发领域的人很难去相信，这是一个发生在中华的项目。 但是已经和你示好，还这样翻前篇儿，这黄口小儿简直欺人太甚！ 梅一书重重的哼了一句，“尾巴不要翘得太高！我承认天行I的性能很优秀，可是你别忘了，天行I毕竟是小型航发，你们距离真正可以适配于C9项目的大型发动机，还有很远！我就不信，你李凡愚永远都求不到人！” 李凡愚一脸懵逼。 老爷子，您是不是反应过激了？ 我问的，是您之前说了什么？指的是三分钟之前，而不是两个星期之前啊~！